事不关己?俄罗斯乌克兰冲突对我们的影响
自3月7日起,Fedexpress将在亚太、欧洲、拉丁美洲、加勒比和中东国家/地区增加Fedexpress包装和货运以及TNT货物的高峰附加费,以及印度次大陆和非洲。
这些增加适用于在欧洲和所有地区之间运输的货物;以及印度和亚太、欧洲和MEISA之间的一些货物运输。
联邦快递表示,由于全球供应链中断,航空货运能力仍然有限。随着国际网络的不断调整和在这种有限的环境下运营,我们正在产生增量成本。
2月27日,快递物流公司UPS还增加了从亚太地区(不包括中国、香港特别行政区或澳门特别行政区)到欧洲19个国家/地区的高峰/需求附加费,直至另行通知。
DHLExpress没有宣布任何新费用,但在其网站上表示:我们暂停了DHLExpress与乌克兰、白俄罗斯和俄罗斯的入境货物交换。
3月4日至18日,货运代理Scangloballogistics暂停了往返俄罗斯和白俄罗斯的预订。该公司还在新闻稿中表示,cargolux已向往返亚洲的货物收取0.20美元/公斤的战争附加费。
Cargolux附加费时,Cargolux告诉AirCargonews,它还没有发表官方声明。
SGL补充说,随着油价的上涨,许多航空公司开始宣布增加燃烧附加费,以从石油中炼化而来的塑料,作为原料的塑料托盘也理所当然地迎来一定程度的波动。
上周,货运代理警告称,由于乌克兰入侵,供应链成本将上升。
俄罗斯、英国、加拿大、欧盟和美国都实施了空域限制。
诚然战争没有发生在我们这个强大且热爱和平的国家,我们得以继续享受安逸平静的生活。但在这个充分全球化的世界背景下,任何地区和国家的紧急事态都会牵动大部分人的生活。此次的俄乌冲突对供应链的影响就是最好的实例。
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